Alumīnijs kā elements pirmo reizi tika identificēts 1782. gadā, un metāls baudīja lielu prestižu Francijā, kur 1850. gados tas bija modernāks par zeltu un sudrabu rotaslietām un ēšanas piederumiem. Napoleons III bija aizrāvies ar vieglā metāla iespējamo militāro izmantošanu, un viņš finansēja agrīnus alumīnija ieguves eksperimentus. Lai gan metāls dabā ir sastopams bagātīgi, efektīvs ieguves process daudzus gadus bija nenotverams. Visā 19. gadsimtā alumīnijs joprojām bija ārkārtīgi dārgs, un tāpēc to komerciāli izmantoja maz. 19. gadsimta beigu tehnoloģiskie sasniegumi beidzot ļāva lēti kausēt alumīniju, un metāla cena krasi kritās. Tas pavēra ceļu metāla rūpnieciskās izmantošanas attīstībai.

Alumīnijs tika izmantots dzērienu skārdenēs tikai pēc Otrā pasaules kara. Kara laikā ASV valdība saviem karavīriem uz ārzemēm nosūtīja lielu daudzumu alus tērauda skārdenēs. Pēc kara lielāko daļu alus atkal tirgoja pudelēs, bet atgriezušies karavīri saglabāja nostalģisku simpātijas pret skārdenēm. Ražotāji turpināja pārdot daļu alus tērauda kārbās, lai gan pudeles bija lētākas. Uzņēmums Adolph Coors 1958. gadā izgatavoja pirmo alumīnija alus skārdeni. Tās divdaļīgā skārdene varēja uzņemt tikai 7 unces (198 g), nevis parastās 12 (340 g), un radās problēmas ar ražošanas procesu. Neskatoties uz to, alumīnijs izrādījās pietiekami populārs, lai mudinātu Coors kopā ar citiem metāla un alumīnija uzņēmumiem izstrādāt labākas kannas.

Nākamais modelis bija tērauda kanna ar alumīnija augšpusi. Šim hibrīdam var būt vairākas atšķirīgas priekšrocības. Alumīnija gals mainīja galvanisko reakciju starp alu un tēraudu, kā rezultātā alum ir divreiz ilgāks glabāšanas laiks nekā tērauda skārdenēs. Iespējams, ka nozīmīgāka alumīnija augšdaļas priekšrocība bija tā, ka mīksto metālu varēja atvērt ar vienkāršu vilkšanas cilni. Vecā stila skārdenēs bija jāizmanto īpašs attaisāmais, ko tautā sauca par “baznīcas atslēgu”, un, kad 1963. gadā Schlitz Brewing Company prezentēja savu alu alumīnija “pop top” skārdenē, citi lielākie alus ražotāji ātri vien metās pie vagona. Līdz tā gada beigām 40% no visām ASV alus skārdenēm bija ar alumīnija virsu, un līdz 1968. gadam šis rādītājs bija dubultojies līdz 80%.

Kamēr tirgū slaucīja alumīnija skārdenes, vairāki ražotāji tiecās pēc vērienīgākas alumīnija dzērienu skārdenes. Tehnoloģija, ko Coors izmantoja, lai izgatavotu savu 7 unču alumīnija kannu, balstījās uz "trieciena ekstrūzijas" procesu,

Mūsdienu alumīnija dzērienu kannu izgatavošanas metodi sauc par divdaļīgu vilkšanu un sienu gludināšanu, ko pirmo reizi ieviesa uzņēmums Reynolds Metals 1963. gadā.

kur perforators, kas iedzīts apļveida spārnā, vienā gabalā veidoja kannas dibenu un sānus. Uzņēmums Reynolds Metals 1963. gadā ieviesa alumīnija kannu, kas izgatavots citā procesā, ko sauc par “zīmēšanu un gludināšanu”, un šī tehnoloģija kļuva par nozares standartu. Coors un Hamms Brewery bija vieni no pirmajiem uzņēmumiem, kas pieņēma šo jauno skārdeni, un PepsiCo un Coca-Cola sāka izmantot alumīnija kārbas 1967. gadā. ASV nosūtīto alumīnija kārbu skaits pieauga no pusmiljarda 1965. gadā līdz 8,5 miljardiem 1972. gads, un to skaits turpināja pieaugt, jo alumīnijs kļuva par gandrīz universālu gāzēto dzērienu izvēli. Mūsdienu alumīnija dzērienu kanna ir ne tikai vieglāka par vecā tērauda vai tērauda un alumīnija skārdeni, tā arī nerūsē, ātri atdziest, tās spīdīgā virsma ir viegli apdrukājama un piesaista uzmanību, pagarina glabāšanas laiku un ir viegli pārstrādājams.

alumīnijs, ko izmanto dzērienu kannu rūpniecībā, ir iegūts no pārstrādāta materiāla. Divdesmit pieci procenti no kopējā Amerikas alumīnija piegādes tiek iegūti no pārstrādātiem lūžņiem, un dzērienu skārdeņu rūpniecība ir galvenais pārstrādāto materiālu lietotājs. Enerģijas ietaupījums ir ievērojams, ja izlietotās kārbas tiek pārkausētas, un alumīnija kannu rūpniecība tagad atgūst vairāk nekā 63% no izlietoto kārbu.

Alumīnija dzērienu skārdeņu ražošana visā pasaulē nepārtraukti pieaug, pieaugot par vairākiem miljardiem skārdeņu gadā. Ņemot vērā pieaugošo pieprasījumu, šķiet, ka dzērienu skārdenes nākotne ir saistīta ar dizainu, kas ietaupa naudu un materiālus. Tendence uz mazākiem vākiem jau ir acīmredzama, kā arī mazāki kakliņu diametri, taču citas izmaiņas patērētājam var nebūt tik acīmredzamas. Ražotāji izmanto stingras diagnostikas metodes, lai pētītu skārdenes loksnes, piemēram, pārbaudot metāla kristālisko struktūru ar rentgenstaru difrakciju, cerot atklāt labākus lietņu liešanas vai lokšņu velmēšanas veidus. Izmaiņas alumīnija sakausējuma sastāvā vai sakausējuma dzesēšanas veidā pēc liešanas vai kārbas loksnes velmēšanas biezumā var neizraisīt kārbas, kas patērētājam šķiet novatoriskas. Tomēr, iespējams, tieši sasniegumi šajās jomās nākotnē radīs ekonomiskāku konservu ražošanu.