Skārdenes ir deficīts visā ASV, kā rezultātā palielinās pieprasījums pēc alumīnija, radot milzīgas problēmas neatkarīgiem alus darītājiem.

Sekojot konservēto kokteiļu popularitātei, ir samazinājies pieprasījums pēc alumīnija apstrādes rūpniecībā, kas joprojām atgūstas no bloķēšanas izraisītā deficīta, kā arī piegādātāju satricinājumiem. Tomēr, pievienojot tam,nacionālās pārstrādes sistēmas visā ASV cīnāssavākt pietiekami daudz skārdenes, lai apmierinātu pieprasījumu, un, lai gan riepu sistēma izliekas novecojušo politiku dēļ, kas cilvēkiem ir apgrūtinājusi otrreizējo pārstrādi, alus darītavu nožēlojamo stāvokli būtiski ietekmē.

Trūkums liecina par to, ka, neraugoties uz alus skārdenēs un kokteiļu skārdenēs popularitāti, piegādes ķēdē un otrreizējās pārstrādes iestatījumos štatā ir tik liela problēma, ka situācija var potenciāli traucēt citādi veiksmīgiem uzņēmumiem. Jo īpaši tāpēc, ka daži no lielākajiem ventilatoru ražotājiem nosaka minimālo pasūtījumu skaitu, efektīvi izcenojot amatniecības alus darītavas no tirgus.

Pašlaik aptuveni 73% alumīnija skārdenes nāk no otrreizēji pārstrādātiem lūžņiem, taču, tā kā pieprasījums pēc konservētiem kokteiļiem īpaši pieauga Kalifornijas štatā, radās steidzama vajadzība atzīt, ka pārstrādes centri in situ nespēj iet līdzi un kaut kas ir jādara. .

Saskaņā ar Kalifornijas Resursu pārstrādes un reģenerācijas departamenta datiem (pazīstams kā CalRecycle), pēdējo piecu gadu laikā Kalifornijas alumīnija kannu pārstrādes līmenis ir samazinājies par 20% no 91% 2016. gadā līdz 73% 2021. gadā.

Problēma, kas mums ir, jo īpaši ASV attiecībā uz kārbām, ir tā, ka mēs tās nepietiekami pārstrādājam. Runājot par grūtībām, parasti kopējais tvertņu pārstrādes līmenis ASV ir tikai aptuveni 45%, kas nozīmē, ka vairāk nekā puse Amerikas tvertņu nonāk poligonā.

Kalifornijā situācija ir ievērojami pasliktinājusies. Piemēram, 2016. gadā saskaņā ar valsts datiem nedaudz vairāk nekā 766 miljoni alumīnija kārbu nonāca poligonos vai nekad netika pārstrādāti. Pērn šis skaitlis bija 2,8 miljardi. Almanac Beer Co darbības direktore Sindija Le sacīja: “Ja mums nav alus, ko nosūtīt mūsu izplatītājiem, mums nav alus, ko pārdot bārā mūsu krāna telpā. Tas rada domino efektu, ka mēs nevaram pārdot alu vai pelnīt naudu. Tas ir īstais traucējums. ”

Balls izpildīja vismaz piecu kravas automašīnu pasūtījumu, kas ir kā viens miljons kārbu. Mazākām vietām tas ir mūža krājums. Komentējot lēmumu, "Ball mums divas nedēļas iepriekš brīdināja, ka mums ir jāpasūta visas kārbas nākamajam gadam." Izaicinājums bija licis viņiem tērēt alus darītavas skaidrās naudas rezerves par skārdenēm, jo ​​viņam bija jāmaksā avansā, lai gan nebija pārliecības, ka pasūtījums pat tiks saņemts, un raksturoja situāciju šādi: "jūs to tagad nevarat dabūt, jūs gatavojaties jāgaida divreiz ilgāk” un nožēloja, ka kavēšanās arī „kļuva trīsreiz un pēc tam četras reizes garāka”, piebilstot, ka būtībā „palielinājās izpildes laiks un pieauga mūsu izmaksas”.